9月1日，在本报牵头主办的首届四川品牌二手车诚信体系建设研讨会暨品牌二手车诚信联盟成立签约仪式上，十大品牌二手车商代表与相关业内人士建议——
　　买卖二手车，最怕车商不诚信而导致买到事故车，或假托事故车而压低收车价格。不过，今后这一顾虑将有望得以解除。9月1日，在本报牵头主办的首届四川品牌二手车诚信体系建设研讨会暨品牌二手车诚信联盟成立签约仪式上，记者了解到，四川品牌二手车诚信联盟，将推出品牌二手车商诚信星级评定标准和诚信认证标志。消费者在买卖二手车时，只要看到车辆或车商贴有诚信联盟认证标志，即可放心交易。即使出现问题，也可向本报、省二手车商会两大品牌二手车诚信联盟主办、协办单位反映，积极协调省消委、政府相关监管部门等，维护二手车买卖双方的正当权益。
　　签诚信公约强化行业自律与监督
　　在本次二手车诚信联盟成立签约仪式上，来自政府相关部门的调研人员以及建国、申蓉、精典、三和、港宏、西星、全汇、迪克、同程、众杰十大品牌的二手车商代表，就解决目前二手车市中存在的不诚信问题、经营中的困境和诚信体系建设进行了研讨，并在完善品牌二手车诚信联盟公约的基础上代表各自公司签名承诺。
　　港宏企业管理公司副总裁堀越康久等与会品牌二手车商代表一致建议，对于行业的领头羊品牌二手车商而言，应该以签定品牌二手诚信联盟公约为契机，设法推出诚信星级评定标准和诚信认证标志，强化行业自律与监督。
　　成都市商务局市场规划建设处助理调研员曹云明表示，诚信公约出发点非常好，有利于提升整个二手车行业的品牌形象，建议在制定诚信星级评定标准，开展诚信认证前，广泛征求车商与消费者意见，在引导行业健康发展的基础上，还应该明确行业内的惩戒措施。至于具体方法，四川省二手车商会副会长兼秘书长敖劳英认为，可以通过行业自律、媒体监督、政府监管来实现，创造一个健康、放心的交易环境。
　　建诚信体系第三方评估把好收车关
　　如何构建品牌二手车诚信体系？与会车商代表认为，关键在收车环节要把好关，防止收到事故车。三和二手车市场主管陈龙表示，在中国信用体系还不健全、车况查询渠道不畅或无处可查等现实情况下，很难鉴别并预防收到事故车。车商能做到的是，保证销售车辆手续齐全，明码实价，自己不更改里程表，不隐瞒车辆故障，按国家规定提供质保服务，不欺诈消费者。建议由第三方力量帮助把好收车关，作出鉴定报告，让消费者买卖都放心。
　　陈龙的提法获得了与会车商代表的认同。他们主张推荐一家资质好、信誉高的评估公司出来担当重任。目前，在成都，经过省商务厅备案符合条件的品牌评估公司仅有衡信、精典、迪克三家。不过，这些公司代表反响都比较积极，表示一旦公司领导同意后将为品牌二手车商提供第三方评估鉴定服务，衡信旧机动车鉴定评估公司总经理罗广渝当场即表示，愿意免费提供评估、鉴定服务，避免不必要的买卖纠纷。
　　发诚信标志维护买卖者正当权益
　　“第三方认定很好，但怎么能让人了解并相信成为一大难题”，四川省二手车商会副会长兼秘书长敖劳英提议，不妨将三家有资质的评估公司的独立评估与媒体监督、商会的行业自律结合起来，联合制作一个品牌联盟的诚信标记。
　　他认为，可以通过在本报开通消费投诉热线，再根据解决问题的情况和即将出台的品牌二手车商诚信星级评定标准，授予品牌二手车商相应等级的诚信星级认定牌，给待售二手车张贴相对应的诚信标志车贴，方便消费者识别和放心消费。如果消费者举报有不诚心经营，经查属实又不妥善解决问题，轻者将取消其诚信星级资格、重者由媒体公开披露，被品牌二手车诚信联盟除名并报告给相关政府监管部门予以惩罚。
　　对此，各大品牌二手车商代表非常赞同。申蓉二手车代表黄拉表示，发诚信标志相当于家电行业的“3C认证”，对于买卖双方都有好处。买时放心，索赔有依据；卖时也放心，可以防范消费者无理取闹。建国二手车代表黄涛建议，为鼓励第三方免费评估鉴定，车商应该与第三方评估公司共同承担诚信认定责任。
　　□精彩观点
　　二手车诚信联盟只是开始
　　“此次品牌二手车诚信联盟成立和诚信公约是品牌二手车诚信体系建设的具体体现，对行业健康发展将起到推动作用。不过，为了让消费者放心交易，建议政府相关部门应为车商查询车况尽可能提供便利。”
　　——三和二手车市场部主管陈龙
　　“参与品牌二手车诚信联盟并签定诚信公约是一个发展的大好机会。以前是车商自卖自夸，缺乏可信度；现在由媒体牵头，联合行业协会、第三方评估公司，既有公信力，还能对相关消费纠纷进行协调、交涉、促成问题的解决，实际作用很大。”
　　——同程二手车总经理罗广渝
　　“应该说，签定品牌二手车诚信联盟公约只是个开始，关键在执行什么样的流程。希望华西都市报继
　　续牵头，与四川省二手车商会合作，整合各大品牌二手车商的收售、售后服务流程，形成一个统一的行业规范，引领行业健康发展，让消费者买卖二手车时有章可循。”
　　——西星二手车市场主管严涛
　　“我们将积极参与到品牌二手车诚信体系建设当中来，将在此次诚信公约的基础上更加严格要求自己，通过拒收事故车、15日内可退换等措施，不断提高品牌二手车商的诚信度。”——精典二手车现场品质监管唐黎斌
　　“希望更多的品牌二手车加入到诚信联盟，期待华西都市报能整合资源，尽快搭建起平面、网络、实地展销平台，将品牌二手车做强做大！”——迪克二手车代表程文卓
　　□链接
　　本报品牌二手车诚信联盟公约出炉
　　据悉，此次由本报牵头推出品牌二手车诚信联盟公约，分别从十个方面对建设品牌二手车诚信体系作出了规定。其中明确提出：品牌二手车经营主体之间应多交流、多合作，不能以相互诽谤的形式进行竞争；应当诚信经营，不能以行贿、回扣、乱开票、偷逃税等不正当手段争夺客户；保证销售车辆手续齐全，明码实价，不更改里程表，不隐瞒车辆故障，按国家规定提供质保服务，决不欺诈消费者；自觉接受政府主管部门、本联盟、媒体、市民的监督，对反映出的问题及时纠正，不断提升诚信度和服务水平；为加强品牌二手车行业自律，每年开展“诚信品牌二手车商”并授予相应诚信经营星级认定牌。